В последните години производителите на електрически автомобили се надпреварват да създават все по-екстравагантни, често неадекватни и далеч от реалността форми — както във външния, така и във вътрешния дизайн. На този фон Dacia избира съвсем различен подход: да върне електрическата мобилност към същественото и достъпното.

Dacia започва от нулата, за да изобрети популярния електрически автомобил на утрешния ден

Dacia Hipster Concept разчупва автомобилните правила и въплъщава визията на марката да направи електрическата мобилност достъпна за възможно най-много хора. Концептът предлага четири реални седалки и багажник в автомобил, дълъг само три метра — истинско предизвикателство към тенденцията за все по-големи и по-скъпи превозни средства.

Dacia Hipster Concept осигурява 100% електрическа мобилност, създадена за ежедневните нужди и с цел да намали наполовина въглеродния отпечатък спрямо сегашните електромобили.

Отговор на тенденцията „повече и повече“

От началото на 21 век автомобилният пазар се движи в посока на по-големи, по-тежки, по-сложни и съответно по-скъпи автомобили.
Dacia обаче вече две десетилетия следва различна философия – да осигури достъп до съществена, практична и разумна мобилност.

„Какво ще бъде истински съществено утре?“ – това е въпросът, с който марката започва новата си концепция. Dacia Hipster Concept е опит да се преосмисли изцяло автомобилът за хората – функционален, достъпен и съобразен с реалните нужди.

„Това е най-характерният за Dacia проект, по който съм работил някога“, споделя Ромен Говен, ръководител „Концептуален и екстериорен дизайн“. „Той има същото обществено въздействие като Logan преди 20 години.“

Компактен, практичен и икономичен

С дължина 3 метра и регулируем багажник от 70 до 500 литра, Dacia Hipster Concept предлага реален капацитет в ултракомпактен формат — нещо, което липсва на пазара днес.

Моделът е с 20% по-ниско тегло от Dacia Spring, което означава по-малко използвани суровини, по-ниска енергийна консумация и по-нисък въглероден отпечатък.

Семпъл, но забележим дизайн

Dacia Hipster Concept залага на чиста геометрия, функционалност и здравина. Каросерията е проектирана като стабилен блок върху четирите колела, без излишни декоративни елементи.
Предната част е изцяло хоризонтална с изчистени линии и приветлив, но сериозен „поглед“.
Отзад — двукомпонентна задна врата и максимално удобен достъп до багажника.

Дизайнът остава верен на философията на Dacia — надеждност, здравина и достъпност.
Дори дръжките на вратите са заменени с каишки, по-леки, по-евтини и също толкова практични.

Просторен отвътре, компактен отвън

Интериорът е максимално ефективен – четири места за възрастни, комфорт като при Sandero, видима рамка на седалките, мрежеста тъкан и минималистична табла.
Благодарение на системата YouClip®, всеки може да персонализира автомобила с аксесоари според нуждите си.

Смартфонът е в центъра на свързаността – служи едновременно като мултимедиен екран, навигация, аудиосистема и дори ключ за автомобила.

Философията на Dacia остава непроменена

След Spring, Dacia Hipster Concept е следващата стъпка в стремежа да направи електрическата мобилност реално достъпна, като се противопостави на все по-високите цени и излишната сложност в индустрията.

Много тежък инцидент доведе до прекратяване на състезанието Планинско Аладжа манастир 2025.
По предварителна информация, при инцидента има най-малко двама тежко ранени зрители, като състоянието им е критично.

Произшествието е станало в първия манш на 5 октомври 2025 г., при сухо трасе.
Автомобил с номер 15, управляван от Нейко Нейков (Renault Clio, клас НС3, АСК „Стара Загора“), не успява да спре на първия от двата завоя тип „S“ преди финала. Машината излиза от трасето, удря мантинелата и част от публиката.

Състезанието бе незабавно прекратено, а на място започна разследване на инцидента от компетентните органи.

Очаквано, и трите тренировъчни манша днес бяха спечелени от Пламен Камбуров с Шкода Фабия. Камбуров нямаше конкуренция и постигна най-добро време – 1:44.86 в третия манш.

На второ място, също очаквано, и в трите манша завърши Ивайло Игнатов със Субару Импреза, който изостана с 3.24 секунди зад Камбуров.

Третата позиция беше най-оспорвана в днешните квалификации. В крайна сметка за нея се пребори Георги Цонев с Хонда Сивик НС4, който остана на 8.04 секунди след водача.

В топ 6 се наредиха още:

• Стефан Георгиев с Ауди А4 НС2 – +10.84 сек.

• Станислав Първанов с Хонда Сивик НС4 – +11.30 сек.

• Кирил Тодоров с Опел Корса RC4 – +12.58 сек.

Общо 33-ма участници записаха времена в днешните тренировъчни маншове.

Самото състезание Планинско изкачване „Аладжа манастир“ ще се проведе утре, 5 октомври, като надпреварата е организирана в памет на Тодор Славов.