Ивайло Игнатов със Subaru Impreza (НС2) от отбора на „Флат Аут“ спечели първата тренировка по трасето на Планинско Враца 2025 с време 2:45.680. Втори остана Пламен Камбуров с Škoda Fabia (НС1) от „Доктор Спийд“, на изоставане от едва 0.41 секунди. Камбуров кара тактически и не показа пълния си потенциал.
Трето време записа Кирил Тодоров с Opel Corsa (RC4) от „Астра Рейсинг“, който изненада с доброто си представяне. Той остана на 12.91 секунди зад лидера.

Във втората тренировка Камбуров демонстрира класа и даде най-добро време – 2:34.000. След него се нареди Димитър Кондев с Honda Civic (НС3) от „Ефко Рейсинг“, който изостана с 9.74 секунди. Трети остана Стефан Георгиев с Audi A4 (НС2) от „АСК Стара Загора“, на 11.35 секунди зад лидера.

Общо 32 пилота записаха времена до момента. Състезанието се провежда при облачно и хладно време, което се очаква да се задържи и утре. Прогнозата сочи малка вероятност за валежи през деня и значително по-голяма късно следобед, ако надпреварата се проточи по-дълго от обичайното.

В момента състезанието продължава с третата тренировка.

Toyota официално откри своя иновативен проект Woven City в Япония – първия в света „град-лаборатория“, предназначен да тества бъдещето на мобилността и интелигентната инфраструктура.

Woven City е създаден като реална среда, в която ще се изпитват нови технологии – от автономни автомобили и умни пътища до интегрирани устройства и услуги за градска мобилност.

Проектът на Toyota отговаря напълно на концепцията за „15-минутен град“, където жителите имат достъп до всичко необходимо – транспорт, магазини, работа, здравни услуги и отдих – в рамките на кратко придвижване пеша или с персонално електрическо средство. Така Woven City не е просто технологична лаборатория, а модел за устойчив и удобен начин на живот.

Първите жители на Woven City вече се настаняват в града. Те са служители на Toyota и техните семейства, наречени „Weavers“ (тъкачи). Паралелно започва работата на „Inventors“ – компании, стартъпи и изследователски институции, които ще разработват и прилагат иновации директно в градската среда.

Градът е проектиран с три вида пътища:

• специални за пешеходци,

• за персонална мобилност (електрически скутери, колела и др.),

• и за превозни средства.

Инфраструктурата включва и подземни пътни участъци, които позволяват безопасно тестване при всякакви условия. Уличното оборудване – светофари, лампи, сензори и камери – е обединено в „умни устройства“, които събират и анализират данни за ефективност и безопасност.

Основна философия на Woven City е концепцията Kakezan („множение“) – обединяване на усилията на различни участници, за да се умножават резултатите и иновациите.

До края на 2025 г. се очаква в града да живеят около 300 души, а в бъдеще – до 2000 жители, които ще бъдат част от ежедневното тестване на нови технологии.

С Woven City Toyota поставя нов стандарт в развитието на умните градове и доказва, че бъдещето на мобилността вече е тук – в модела на „15-минутния град“.

Сагата в българския автомобилен спорт между двете федерации – Автомобилна федерация на България (АФБ) и Българска федерация по автомобилен спорт (БФАС) – продължава.

От създаването на АФБ през 2019 г. отношенията между двете организации никога не са били добри. Въпреки десетките срещи между техни представители, резултат така и не бе постигнат.

През 2025 г., след двугодишна пауза в организирането на автомобилни състезания, Министерството на младежта и спорта издаде безсрочен спортен лиценз на АФБ. От този момент федерацията започна да организира състезания, но клубовете и пилотите, останали към БФАС, не взимат участие. Това е и една от причините за ниския брой участници в редица дисциплини.

Наскоро Дилян Попов, настоящ председател на БФАС, обяви прекратяването на подписания меморандум за сътрудничество с председателя на АФБ – г-н Станчев. Решението ще влезе в сила официално на 19 октомври 2025 г.

На практика, въпреки наличието на меморандум, реално сътрудничество между двете федерации никога не е имало. Затова и след тази дата промяна няма да настъпи – спортните клубове извън АФБ ще останат извън трасетата, както досега.  - Оригиналното писмо може да изтеглите тук.